在上周的“欧姆龙自动化云展会——新能源汽车技术展2022”的直播中，欧姆龙汽车行业事业推进部部长许显太、欧姆龙汽车电机销售经理王智磊和欧姆龙技术经理乔庆丰来到直播间，和观众一起探讨了这些课题。

以下是座谈会内容的文字节选：

作为动力总成的核心部件，电机、电池和电子控制系统占据了整个新能源汽车的大部分成本，新能源车企在这一块有什么市场动向么？

许显太：从市场趋势来看，在整个新能源汽车中，电池占到了45%的成本，控制部分占到了接近25%的成本。因此电机未来会向轻量化、小型化的方向发展，以降低电机本身的成本，这是作为电机生产厂商面临的一个课题。而目前流行的扁线电机就具有集成化、轻量化、小型化的特点，因此扁线电机是未来的一个趋势。

扁线电机相比圆线电机在工艺上有许多变化，欧姆龙在这一块是否有解决方案？

王智磊：目前欧姆龙针对扁线定子、转子以及总装产线拥有相应的应用实绩以及解决方案。比如，在扁线电机定子组装线中，关键的发夹成型设备，欧姆龙现在助力设备商可以实现线成型速度达到3s/根。插纸机，可以实现0.3s每槽插纸的速度。扭头机这一块，通过专用的同步算法zui快可以实现1.5s一次扭头成型。现在也在跟进设备商研发自动插线，焊点检测机，而且已经取得了明显的进展。在扁线电机关键设备的开发上，欧姆龙能提供从控制、视觉、机器人、安全等一整套的解决方案，再加上对应设备的专用算法武器，助力相关设备的成功开发，实现行业设备的不断迭代。

欧姆龙的发夹成型设备能做到3秒成型，这是怎样实现的？

乔庆丰：目前欧姆龙这一块主要运用了张力控制、同步追剪、齿轮同步、预测同步等运动控制技术。张力控制主要运用在扁铜线的放卷的过程中，使铜线在输送中，保持铜线的张力均衡和稳定，便于铜线的校直和保证铜线切断的精度。设备的送线、去皮、切断和成型全部通过虚拟轴采用不同的同步控制方法实现耦合，设备整体联动并且各个部件直接相互配合，能够使设备达到3s/根的成型速度。当然，欧姆龙也不满于现状，目前同客户在进行高速成型机开发，通过采用欧姆龙整体控制方案和算法，目标成型速度1s/根甚至更快，通过欧姆龙强有力的产品和团队，助力客户设备不断更新发展，提高生产效率和产品良率。